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【转载】伊宁:家乡巨变----公路篇  

2014-10-13 11:49:29|  分类: 新疆、西藏、云南 |  标签: |举报 |字号 订阅

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    作者:刘洪生

   伊宁:家乡巨变----公路篇 - 刘洪生 - 新疆伊犁刘洪生的博客

   2006年8月,中国最西段新疆赛里木湖-果子沟口-霍尔果斯口岸高速公路开工,公路全长106.3公里,初步设计总概算33亿元。工程经赛里木湖渔场、三台、松树头、新二台等果子沟风景区,项目总工期四年。

  六月七日中午十六时,刚刚参加完侄女婚礼的我,带着16岁的儿子从伊宁返回奎屯,大巴从伊宁客运站出发,沿解放西路西行,20分钟后,在巴彦岱驶入伊宁--清水河高速公路。

伊宁:家乡巨变----公路篇 - 刘洪生 - 新疆伊犁刘洪生的博客

一路上,善谈的司机告诉我,清水河--伊宁高速公路通车后,给当地的交通带来了福音,驾驶员的心情是格外的好。

伊宁:家乡巨变----公路篇 - 刘洪生 - 新疆伊犁刘洪生的博客

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从伊宁到清水河,原先要走2个小时左右,现在只需要40分钟就可以安全到达。我们在快速通过66团、惠远古城、清水河、卢草沟就进入了果子沟。

伊宁:家乡巨变----公路篇 - 刘洪生 - 新疆伊犁刘洪生的博客

这也是目前从奎屯到伊宁最难行走的一段路程,因为,高速公路工程正在紧张地施工,到处都是施工部队和施工机械,来回穿行的往来车辆已经没有在高速公路上的“牛气”,再好的车辆,只能如同“蜗牛”在沟里爬行,车速由高速公路上的100多公里时速降到20多公里,偶尔还会避让施工车辆暂时的停驶。

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在沟里转来转去,我们看到了工程中最让人自豪的斜拉桥。

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斜拉桥一号主塔建设高度已经达到近200米,被誉为新疆高速公路第一桥,是赛里木湖——果子沟口段的关键工程和标志性工程。果子沟斜拉桥全长700米,主塔高度分别为209.5米和215.5米,桥面距桥底路面约200米,是国内第一座双塔双索钢桁梁斜拉桥,科技含量高,施工难度大。

  在停车避让施工车辆的间隙间,司机告诉我们,新疆高速公路第一长隧——赛里木湖隧道右线在此之前已经全线贯通,是新疆公路首座制式隧道。

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该隧道具有浅埋、地质条件差、断层影响带范围大、裂隙发育、隧道70%地段开挖底部标高低于湖面、涌水量大等难点。中国中铁隧道集团三处于2006年12月接到进场通知后,立即组织精兵强将和精良设备,他们以质量为本、以信誉为重,履行施工承诺,兑现施工工期,追求卓越铸精品,使工程安全、质量、环保始终处于可控状态。经过两年多的艰苦奋战,隧道右线终于在2009年4月29日实现贯通,为下一步施工创造了良好的条件。全长56.2公里的赛里木湖至果子沟口高速公路共有桥隧162座,其中隧道5座,目前,除果霍、清伊高速公路竣工通车外,赛果高速公路因施工难度大,预计2010年建成通车

清水河—伊宁高速公路(简称清伊)、果子沟口—霍尔果斯口岸高速公路(简称果霍)历经两年多的建设,于2008年12月20日通过交工验收,正式交付使用,从此改写了伊犁河谷没有高速公路的历史。

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    清伊高速公路起点位于霍城县清水河镇朱家庄,与国道果子沟口至霍尔果斯高速公路相接,终点位于伊宁市巴彦岱镇,与已建成的国道218线伊宁过境公路相接,全长56.362公里。它的建成通车,将大大提高进出伊宁市各种车辆的通行能力,改善国道218线最北端的交通状况,对于伊犁河谷打破交通瓶颈,扩大对外开放,促进经济社会全面发展都具有重要作用。

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    果霍高速公路是国家高速公路连云港—霍尔果斯高速公路的最西端,起点位于霍城县境内的果子沟南口,与正在建设中的赛里木湖至果子沟高速公路相接;终点位于我国西北地区最大的陆路口岸霍尔果斯,全长50.127公里。它的建成通车,对新疆实施扩大对外开放、东联西出的发展战略、促进经济社会全面发展具有重要的促进作用。

  在司机的介绍下,我们透过车窗看见了斜拉桥,果子沟斜拉桥的两个主塔就像插入云霄的梯子,在两座大山之间遥相呼应。果子沟斜拉桥是国内首座双塔双索钢桁梁公路斜拉桥,桥面距离沟底约200米。这可真是一个值得伊犁人民骄傲的工程。

 据登上过斜拉桥的司机讲,人站在桥上,往下看,桥底人显得是那么渺小。一号主塔正对着将军沟,汽车可以直接开到塔跟前去。从桥下往上看,再抬头看看施工的人员,工人们就像小小的蚂蚁一样,慢慢地蠕动着。人站在塔上向下看,行驶在便道上的汽车已经变成了黑点,而桥上之人好像是乘坐在飞机上一样,可以俯瞰到脚下每一个地方。在将军沟深处,我们看到了两排拔地而起的大型桥墩,每个桥墩都足足有七八十米高,仿佛两排威武的士兵,正昂首阔步地从将军沟里踏步而来。作为一名路客,我们匆匆而来,匆匆而去,很难体会到的建桥队伍中施工人员的辛酸和苦楚,我们每一个伊犁人和路客都应该向这些辛苦的人致敬。

  

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